Ces 3 photographies de 401 Eclipse m'ont été confiées par un collectionneur. Je le remercie grandement.

Cette 402 est une première série (c'est à dire un type E4 à mécanisme électrique) ayant appartenu à M. Descarpentris de 1936 au début des années 50.
Son fils, qui m'a confié ces photographies avec toutes les informations en sa possession, souhaiterait retracer l'historique du véhicule depuis sa vente en Ille et Vilaine en 1952.
Elle fut immatriculé 1647 MD 2 et 9945 QN 2
Initialement de couleur ivoire, la voiture a été repeinte en noir après la guerre

Si vous avez des informations sur cette voiture, je me ferai un plaisir de les transmettre à M. Descarpentris.

Cette Eclipse existe toujours puisque c'est celle que nous avons restauré avec mon père.
D'après les informations que m'a fourni l'ancien propriétaire, la vue aurait été réalisée dans les années 60.
On peut remarquer que le toit a été curieusement repeint de couleur claire.
Les ailes sont équipées de sabot d'aile Robri que nous avons conservé lors de la restauration.

Cette photographie m'a été transmise par M. Ger Hendriks que je remercie.

Il s'agirait de la voiture du député de l'Indre François Chasseigne. D'après une mention sur la photo, la 402 aurait été volée.
L'immatriculation correspond effectivement au département de l'Indre.

Ces photographies ont été publiées sur internet par Tatraplan. Celles ci ayant été trouvées dans une bourse d'échange, nous ne disposons d'aucune information supplémentaire.

Ces photographies m'ont été également confiées par Tatraplan. Nous savons seulement que la prise de vue a été réalisée place de l'Hotel de Ville à Annecy.

Cette photographie a été trouvée sur internet dans le forum de discussion Les Renault d'avant guerre.
Il s'agit d'un type E4Y.

Après recherche, nous avons pu retrouver la trace de cette voiture qui existe toujours et a été restaurée.

Cette photographie prise en 1937 a été publiée par La Vie de L'auto en mars 2000.
Voici ce que l'on peut y lire « ... c'est une Peugeot 402 Eclipse ayant appartenu à mon père. La scène a été prise au Touquet. Cette voiture, immatriculée à l'origine dans le Pas de Calais, a été vendue à Douai, dans le Nord, en 1953. Elle portait le numéro de série 616.709. Je serais curieux de savoir si elle existe encore.»

La voiture est de type E4Y.

Cette photographie est extraite du livre "La vie dans les plantations Michelin".

La voiture est de type E4Y.

Ces photographies m'ont été confiées par M. VETU que je remercie.
Nous savons seulement que la voiture appartenait à un coiffeur de Cannes.
Comme vous pouvez le constater l'avant de la voiture (un type E4Y) a été entièrement transformé.
L'immatriculation date de l'année 1941 mais les prises de vue dateraient des année 50 (ce qui semble être confirmé par la présence de la 4 cv Renault).

Ces 2 photographies ont été prises en Août 1938 devant l'Hotel du Grand Rocher à Saint Efflam dans les Côtes d'Armor.
Le véhicule est un type E4T qui est donc neuf.

Seule information connue, la 3ième photographie a été prise en mai 59 au "Col des Leques".

J'ai trouvé cette photographie sans explication, mais en recherchant sur internet j'ai trouvé ces 3 autres photographies du coureur Jean Robic lors du Tour de France 1947.
Je pense qu'il s'agit du même véhicule d'assistance (Equipe de L'Ouest) et que le coureur au premier plan est Jean Robic (son nom semble figurer sur le panneau fixé à l'avant du véhicule).

Il est à noter que Jean Robic a gagné cette première édition du Tour de France d'après guerre.































Sources : Forum Tonton Vélo

Enfin, j'ai également trouvé cette couverture du magazine SPRINT du 15 Juillet 1947 consacrée à l'étape du Tourmalet.

Le numéro d'immatriculation correspond à la ville de Bâle en Suisse (BS = Basel Stadt).
D'après mes informations la voiture appartenait à un attaché du consulat français. Le militaire au volant est certainement son chauffeur.
Sur les ailes avant on apperçoit d'étranges feux et sur l'arrière des fixations dont j'ignore la fonction.

Cette voiture a été trouvée sur le site Histoire d'une Berliet 944 dont je vous recommande la visite.
La voiture qui appartenait au père de Monsieur Langer a été vendue dans les années 60.
Les molettes (visibles à l'arrière) qui permettent de verrouiller le coffre indique qu'il s'agit d'un type E4T.
La calandre de 402 B n'est donc pas d'origine.

La présence de molettes de verrouillage du coffre et l'absence de roue de secours extérieure, indiquent que cette voiture est de type E4Y.
La calandre de 402 B n'est pas d'origine.

Ces photographies ont été trouvées sur le site L'auto-satisfaction.
Je vous recommande la lecture du très intéressant article consacré aux voitures de monsieur Fernand Picard
La roue de secours et la calandre permettent d'identifier un type E4T.
Rien n'indique s'il s'agit de la même voiture qui aurait été repeinte.

Sous cet angle il est difficile de dire s'il s'agit d'un type E4T ou E5T, toutefois l'absence de roues pilote a tendance à confirmer la première hypothèse.

Cette photographie a été prise en avril 1940 à Biarritz. C'est malheureusement la seule information dont je dispose.

Ces 2 photographies m'ont été confiées par M. Hubert Auran (célébre collectionneur de Peugeot 402).
Celles-ci ont été prises dans les années 60.
La voiture est de 402 E4Y.







Cette autre photographie m'a également été transmise par M. Hubert Auran. Il s'agit d'une rare 402 E5T, c'est à dire la version établie sur le châssis de la 402 B.
La prise de vue date des années 60.







Ces 2 véhicules font toujours partie de la collection de M. Hubert Auran.

Cette photographie a été publiée dans La Vie de L'auto en mars 2002.
D'après l'article, la photographie aurait été prise en 1946 dans la région de Montbéliard.
Cette vue de 3/4 arrière nous permet de voir la roue de secours posée sur le coffre arrière. Il est difficile de dire s'il s'agit d'une 402 B puisque nous ne pouvons pas voir la calandre. La présence de roues ajourées (et non pas de roues Pilote) laisse plutôt penser que c'est une 402 de la fin des années 38 de type E4T.

Ces photographies envoyées par Mr. Roger Planché ont été publiées par La Vie de L'auto en avril 2003.

Voici ce que l'on peut y lire :

«Ces photos proviennent des établissements Coquelet et Caillaud, épiciers en gros qui possédaient plusieurs entrepôts à Saredent et Guéret, à 15 km environ l'un de l'autre. c'est ma belle-mère qui tenait l'affaire avec son mari.»

D'après le site plaque.free.fr l'immatriculation 1439 ED 2 a été attribuée dans le département de la Creuse en 1948.
La voiture est identique à celle de la photographie précédente, c'est à dire une 402 de type E4T.
On peut remarquer le pare-choc avant nervuré, ce qui est fréquent sur les modèles avec la roue de secours extérieure.

Ces photographies proviennent de l'album de famille de M. Allard-Méeus qui m'a gentiment autorisé à les publier.
Plus d'informations sont disponibles sur le Forum 404

Ces photographies ont été trouvées sur le site de l'amicale Peugeot Suisse. Vous y trouverez d'autres vues de cette voiture.

Cette voiture existe encore et se trouve actuellement en Suisse.

Très belle photographie d'un rare type E5T trouvé sur Flickr.
Notez l'immatriculation "Corps diplomatique".

Cette photographie a été publiée par La Vie de L'auto en janvier 2010.
Une 402 Eclipse est exposée au milieu des 402 dans le garage Edmond Hée d'Evreux.
Une Darl'Mat est visible au fond du garage.

J'ai trouvé cette photographie (réalisée dans les années 60) sur le site Stadsarchief Amsterdam.
Pour visualiser cette prise de vue dans son intégralité, cliquez ici.
Il s'agit vraisemblablement d'un type E4T.